2020年9月30日 星期三

市議員建議花博卡直接轉成學童卡使用  交通局長葉昭甫:花博卡爭議未解無法使用  花博卡未依照申辦人實際年齡身分區分轉為兒童卡有困難
【記者林獻元台中報導】針對外界關心花博卡轉型,以及雙十公車新政綁卡議題。台中市政府交通局長葉昭甫強調,台中公車10公里免費政策行之多年,許多市民已擁有慣用或喜愛的票卡,市府以市民便利為最優先考量,市府將在保護個資及不浪費公帑的原則下,透過公務系統協助民眾加速完成綁卡作業,安全、便捷,也不會有個資外洩疑慮。

市議員謝明源30日在市議會專案報告,肯定市府的「乘車優惠、市民優先」政策,但對於市府不願善用花博卡感到可惜。謝明源表示,300萬張的花博卡已經發出超過一半,剩下的144萬張花博卡,市府應該好好利用,將花博卡升級為市民卡,既具可以辨別市民身分的功能,民眾也不必再一一綁定電子票證,市府也不必再花錢製作將近19萬張的兒童卡。

謝明源指出,免費公車限市民享有的政策,即將在明年上路,市府要市民自行綁定電子票證、還要製作兒童卡,作業上能在3個月內完成嗎?製作兒童卡的預算從哪裡來?更困難的是,交通局還要統計出沒有電子票證但有坐公車需求的兒童人數,才能估算出兒童卡的經費,什麼時候才能完成統計、開始製作?

謝明源質疑,交通局一再表示,升級花博卡不如重新製作卡片,但對於何種經費較省並無法說明,也未說明為何花博卡的設計無法做兒童卡?謝明源要求交通局盡快完成評估並說明清楚。

市議員邱素貞則表示,盧市長說要「送」給學童的卡片,請問卡片的預算哪裡來,是不是又要浪費民脂民膏,目前還有144萬張卡片放在倉庫中,那也都是市民的納稅錢,交通局長口口聲聲剩餘花博卡的使用歸屬存在疑慮。

如果那些在倉庫的卡片是廠商的,那其他150萬市民手中的花博卡使用上為什麼是市民的?卡片難道還要回收嗎?市府想方設法要讓簡單的事情變麻煩,是否只是害怕要洗白當初被自己抹黑的花博卡所以難以面對?

市議員陳淑華則表示,市民優先的免費公車在明年一月一日開始實施,但從12月才開始辦理市民登錄卡片的綁卡作業,僅僅一個月的時間,來得及嗎?要怎樣才做得到便民!

陳淑華指出,市府要綁卡,要確認市民身份,無法輕易在網路上做到確認是不是台中市市民。換句話說,綁卡一定要跟市政府確認市民身份,綁卡是否一定要到台中市政府指定地點辦理登錄!會使得登錄作業困難,而綁卡登錄地點只有一百多個,實在無法做到便民。

至於兒童卡,需要多少預算?一問三不知。政策都宣布實施了,還搞不清楚配套措施該如何做。6歲以下搭車免卡,65歲以上敬老愛心卡免綁卡,高中職以下的學生市府將派人到381所學校辦理學生綁卡,從12月開始辦,這樣來得及嗎?

對此,交通局長葉昭甫回應表示,花博卡跟市民卡無法畫上等號,轉為兒童卡有困難,尤其花博卡屬悠遊卡公司普通票卡,未依照申辦人實際年齡身分,區分半票、敬老愛心等票別,搭乘大眾運輸均以全票計費,兒童卡發送對象則是全市6至12歲學童,明年起不僅享有搭公車雙十優惠,搭捷運更享半價優惠。

針對18歲以上65歲以下市民,若為身心障礙或行動不便前往的市民,市府應該如何協助?交通局表示,為便利民眾前往綁卡,目前已規劃各區公所、戶政事務所、圖書館及捷運綠線站點等共105個地點提供綁卡服務,持有敬老愛心卡的中市65歲以上老人(或年滿55歲以上原住民)及領有身心障礙證明者,得免經綁卡程序即可續享有雙十公車優惠;另外,民眾若有行動不便,無法親至公所等地點進行綁卡,可委託他人攜帶應檢附文件、委託書及受委託人國民身分證等文件,至公所等地點辦理。
(左起)台中市議員邱素貞、謝明源指出,剩下的144萬張花博卡,市府應該好好利用,將花博卡升級為市民卡,既具可以辨別市民身分的功能,民眾也不必再一一綁定電子票證,市府也不必再花錢製作將近19萬張的兒童卡。(記者林獻元攝)
(左起)台中市議員邱素貞、謝明源指出,剩下的144萬張花博卡,市府應該好好利用,將花博卡升級為市民卡,既具可以辨別市民身分的功能,民眾也不必再一一綁定電子票證,市府也不必再花錢製作將近19萬張的兒童卡。(記者林獻元攝)


發佈日期: 2020-09-30
新聞分類: 政治生活台中市
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