2020年6月23日 星期二

公車搭乘優惠限市民享有  市議員謝明源建議台中市推動市民卡
【記者林獻元台中報導】台中市議員謝明源23日在議會市政總質詢時表示,台中市的免費公車政策預算規模驚人,從2011年的8億元規模到盧市長提出的公車雙十吃到飽,預算規模達到31億,卻無法有效提升公車運量,謝明源認為盧市長常常將台中市很窮掛在嘴邊,應該適度的檢討免費公車政策,研議調整優惠對象限市民享有,若能以舊有的花博卡轉型為市民卡,還可以省下更多經費。

謝明源指出,台中市的免費公車政策預算規模,從2011年的8億元規模到2018年增加到26億元,盧市長提出的「公車雙十吃到飽」,預算規模更是達到31億。

謝明源表示,市府要以免費公車政策提升公車運量,所以每年增加免費公車預算,但公車運量已趨於停滯,公車搭乘率均停留在6%左右,而民眾不搭公車原因,常常都是因為不方便、等太久。

台中公車業者多達18家,較台北市14家、新北市15家還多,是六都中公車業者最多,免費公車政策也是六都中獨有,但公車搭乘的便利性卻比不上台北市及新北市,顯見台中公車路網規劃不夠綿密,才是搭乘率停滯的原因,交通局的當務之急,應該是儘速完善公車路網。

謝明源進一步表示,盧市長常常將台中市很窮掛在嘴邊,但一年卻要花費31億元預算在免費公車政策上,應該適度的檢討免費公車政策,研議調整優惠對象限市民享有。這個議題研究至今,交通局還是認為目前沒有實名制的電子票證,無法判別市民與非市民身份,必須要再研究市民與非市民的搭車模式。但公車搭乘優惠限市民享有的搭車模式,桃園市、台南市都已經在做,桃園能做到、台南也能做到,但台中做不到?

謝明源說,桃園市、台南市早就以市民卡來區別市民與非市民的身份,像桃園市市民卡,持卡搭乘桃捷享有8折優惠、搭乘市區公車客運享有8公里買一送一優惠。所以不是做不到,而是要不要做的問題。

台中是六都中唯一沒有發行市民卡的,曾經台中可以善用發行量高達150萬張的花博卡,將之轉換為市民卡,但盧市長卻因政治考量,錯失良機,至今後續利用問題也都沒有下文。

謝明源認為,市民卡可以增加市民對於城市的認同感,還可以撙節市府在免費公車政策的預算規模,建議盧市長應該盡快規劃,若能以舊有的花博卡轉型為市民卡,還可以省下更多經費。

謝明源說,從台北市、新北市、桃園市、台南市、高雄市的市民卡,可以發現市民卡通常結合在地交通運輸優惠,在地商家優惠以及各城市自有場館及設施之優惠,把市民卡與在地需求結合,提高城市認同,並藉由市民卡的優惠,推動在地公共交通之發展、場館之營運甚至推升在地商家之業績。

交通局長葉昭甫回應表示,花博卡涵括於2018花博門票代售暨入口驗票委託服務案內,因該案委辦廠商於108年8月提起花博新優惠政策履約爭議申請,導致影響相關結算驗收等作業,已於109年4月底完成該履約爭議案,並進行續行結算驗收。

葉昭甫說明,目前花博卡待驗收完成後另案研議,但所有票卡外觀無法變更且皆為全票票種,無法調整學生卡或半票卡種,考量行動支付時代來臨,未來市民卡可研議以虛擬卡取代實體票卡使用,並新增市民卡多項用途,符合民眾使用趨勢,市府也將在保護個資及不浪費公帑的原則下,納入相關優惠政策及其他用途使用。
(左起)台中市議員陳淑華、邱素貞、謝明源、蕭隆澤說,公車搭乘優惠限市民享有的搭車模式,桃園市、台南市都已經在做,桃園能做到、台南也能做到,但台中做不到?(記者林獻元攝)
(左起)台中市議員陳淑華、邱素貞、謝明源、蕭隆澤說,公車搭乘優惠限市民享有的搭車模式,桃園市、台南市都已經在做,桃園能做到、台南也能做到,但台中做不到?(記者林獻元攝)


發佈日期: 2020-06-23
新聞分類: 政治生活台中市
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